马自达6质量怎么样(马自达6质量可靠吗)

12年生产的马自达6质量好吗

012款马自达6质量整体尚可 ，但存在细节不足
，需结合优缺点综合评估。优点发动机与变速箱表现稳定2012款马自达6搭载0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱（部分车型为5速手自一体变速箱） ，动力输出平顺且线性，加速过程无明显顿挫感 。

综上所述
，虽然2012年生产的马自达6在发动机 、变速箱和外观设计方面表现良好，但隔音效果和质量控制方面存在一些不足
。因此 ，在购买前建议进行详细的车辆检查和了解
，确保找到一款性价比高
、质量可靠的产品。

年生产的马自达6质量好 。马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化 ，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。前悬挂使用了独特的双叉臂式结构
，后悬挂则为多连杆式构造
。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。

都说马自达6的毛病很多是这样的吗

马自达6故障情况：『1』致命隐患：转向设计缺陷 有着多年维修马自达6经验的北京四元桥某一汽马自达维修店负责人李老板说，2007款至2011款的方向盘异响很严重 ，根本没法解决
，只能依靠不断涂抹润滑油来救急，而且这个问题存在着致命隐患 ，开车上路很危险 。

其他毛病 从对车主投诉的分析来看
，马自达6的投诉并未出现过于集中的共性缺陷
。据车主反映，车内出现积水 ，地胶已散发出难闻气味，进水还导致车内底盘出现锈蚀
，最主要的是车内线路及控制单元分布在地毯下方，或引起电路故障的隐患。

马自达6老款车型气缸室垫片普遍存在漏油问题 ，这并不是个例 。很多车都会出现气缸室垫片漏油的情况
。马自达6改装的液压管容易漏油。从消费者维权可以看出
，当时的马自达6不缺改装液压管和消费者举报 。另外，二手马自达6要谨防减震器漏油
。

为什么马自达6很多人视为一代经典?

马自达6被很多人视为一代经典 ，主要源于其外观设计经典耐看、动力与操控性能突出 、车身质量可靠
，以下为详细分析：外观设计经典耐看整体风格稳定：马自达6更新换代慢，外观改动不大 ，这种稳定性让它在路上具有极高的辨识度。人们一眼就能认出是马自达6
，但又难以确切分辨具体年份和款式，这种独特性使其成为汽车外观设计的经典代表 。

综上所述 ，2004款第一代马自达6凭借其独特的设计理念、简约而不失动感的外观
、时尚且富有质感的内饰以及良好的市场反响
，被很多人认为是最经典比较好看的一款老马六
。

二手车市场的特殊需求 此外，二手车市场的特殊需求也是导致马自达6抢手的原因之一。在二手车市场上 ，一些人更倾向于购买一些经典、有特色的车型，而不是盲目追求新车或豪华车 。这些经典车型往往具有独特的外观 、内饰和驾驶体验
，能够满足一些人的个性化需求。

液压助力转向也能做有一定分量，而又不重 ，路感清晰
，尽管马力不大导致在弯中灵活性带来的优势被大幅减弱，但就绝对的人
、车沟通感而言 ，这一代马自达6实在是出色
，后来越做越大（型）的第二代和第三代车型，驾驶乐趣反而没那么强烈了
。好玩的车 ，不是由驱动方式而决定的。

016年的马自达6在当时有一定特点 。它外观设计较为经典
，车身线条流畅，具有一定的运动感
。操控性能在同级别车型中表现不错 ，转向精准
，驾驶起来比较灵活。动力方面能满足日常使用需求 。车内空间对于家庭出行来说基本够用
。在外观上，马自达6的造型放到现在看依然不过时 ，前脸的设计很有辨识度。

买马自达6的前十忠告

〖壹〗、买马自达6的前十忠告：噪音较大――单薄的车身 、较差的隔音
、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见 。胎噪 、风噪和发动机的噪音特别大
。底盘低
，不适合开山路。

〖贰〗
、买马自达6的前十忠告： 噪音较大：马自达6在高速行驶时，风噪和路噪明显 ，以及底盘噪音清晰可见 。胎噪、风噪和发动机噪音都比较大
。底盘较低
，不适合开山路。 内饰质感差：马自达6的内饰材料档次较低，门板薄且轻 ，CD质量差
，后座后方没有喇叭，后座没有空调出风口 。

〖叁〗 、以下是关于马自达6的前十忠告： 噪音问题：马自达6的车身较为单薄 ，隔音效果不佳
，轮胎也会导致高速行驶时风噪和路噪明显，同时底盘较低 ，不适合在崎岖的山路上行驶。此外
，胎噪
、风噪和发动机噪音也相对较大
。

马自达20万公里需要大修吗

一般情况下，马自达行驶20万公里不需要大修 ，但要视具体情况而定。以马自达6为例，它是一款性能优秀、发动机质量可靠的车型 。通常国产车行驶10万公里左右需要大修
，进口车行驶10万公里以上才需大修，所以马自达6在行驶20万公里之前一般不需要进行发动机修复
。

实际使用反馈 用户口碑：多数车主反馈 ，正常保养下（如5000-10000公里换机油）
，发动机可轻松行驶20万公里以上无大修。 常见问题：早期车型（如2013款CX-5）偶发点火线圈故障，但后期改进；涡轮增压版本（如5T）需注意积碳问题 。

基本发动机可以运行不到20万公里就需要进行大修 ，而且维修很麻烦
，遇到大发动机问题时很多需要日本的专业技术人员过来；所以这也是转子发动机推广起来碰到不可逾越的鸿沟
。所以马自达最终还是放弃了转子发动机。

其次，转子发动机的耐久性差 ，基本发动机运行不到20万公里就需要进行大修
，而且维修非常麻烦 。如果遇到大问题，还需要日本的专业技术人员来进行维修
。因此 ，这也是转子发动机推广起来遇到的一大难题。最终
，马自达放弃了转子发动机 。

其也具备一些优势
。它性价比高，作为B级车 ，2025年车况良好的二手车费用约3 - 5万元，维修保养成本低
，配件易获取。空间实用，后备箱容积大 ，可容纳3个28寸行李箱 。而且发动机 、变速箱可靠性高
，部分车主行驶20万公里无大修。不过，这款车也存在不足
。

君威和马自达6买哪个好?

马自达6和君威哪款更值得购买 ，取决于个人的具体需求和偏好
，但综合各方面因素，个人更倾向于推荐马自达6。以下是两款车型的具体对比分析：马自达6：- 优点：外观设计经久耐看 ，备受好评 。- 缺点：灯光较暗；国产化后质量稳定性和一汽马自达的品控可能存在一定问题
。尽管有这些潜在问题
，但马自达6的外观设计依然是其显著优势。

君威和马自达6各有千秋，但综合考虑 ，君威可能是更好的选取 。以下是具体分析：君威的优点：- 质量可靠：君威作为别克品牌的代表车型
，车体质量非常好，整体硬度大 ，安全性高
。- 设计美观：君威的车辆设计美观大方，尤其是车尾部的弧度设计
，给人留下深刻印象。

马自达6：更适合那些工作中较少与客户打交道，或者希望车辆能带来虚荣感和满足感的消费者 。别克新君威：则更适合那些拥有一份很“重面子”的事业 ，希望车辆既时尚又稳重的消费者
。综上所述
，马自达6和别克新君威都是外形时尚、性能稳定的车型，但各有特点和适用场景。

费用走势：如果从厂家监控经销商的能力上分析 ，这款车不会大降；但是从这车本身价值而言
，仍有较大降价空间 。经销商情况：上海通用所有在上海的授权经销商，规模大
、影响好的有永达别克、上海名流汽车销售公司等
。