cvt变速箱有离合器吗/cvt车有没有离合

买CVT变速箱的车!4S店只告诉你省油平顺,却不说这两个棘手缺点

当然日产也一直在努力 ，在使用广泛的CVT7 W/R变速箱上
，就增加了一个副变速箱，其中有三个离合器（高速 、低速和倒车挡的切换） ，以此增大CVT变速箱的转动比范围
，让车兼具燃油经济性和更好的加速性能。除了捷特科，本田和丰田也有自己的CVT 。

本田奥德赛CVT变速箱优点在于换挡平顺
、省油、动力响应好 、传动效率较高；缺点是部分部件脆弱 ，有一定故障率
。优点换挡平顺：CVT变速箱通过钢带连接发动机和变速箱
，没有传统变速箱的齿轮直接接触，换挡过程更加平顺 ，能带来舒适的驾驶体验。

cvt变速箱的优缺点如下：优点：驾驶平顺：cvt变速箱没有传统自动变速箱的换挡过程，因此不存在换挡带来的顿挫感 。其动力传输是线性的
，这意味着在驾驶过程中，车辆加速会更加平稳 ，为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验
。

使用cvt变速箱的汽车真的容易发生打滑的现象吗?

CVT变速箱里面加注的变速箱油是很关键的
，如果缺少了变速箱油，就会导致打滑。或者变速箱油在长期使用之后 ，质量变差
，也能够造成变速箱功能变差 。

轻微打滑不触发故障码：在某些情况下，如机械故障或油液问题导致的轻微打滑 ，可能并不会触发故障码
。这可能是因为打滑现象并未严重到影响变速箱的整体性能或安全
，或者是因为变速箱的控制系统未能准确检测到这种打滑现象。

【太平洋汽车网】由于CVT变速箱的动力不像普通变速箱一样通过齿轮啮合，而是只通过一条钢带来传输 。所以当车辆负载过大时 ，钢带就容易打滑
，甚至断裂。CVT是依靠钢带的摩擦力进行传动，将其压紧的锥形盘需要施加极大的压紧力
。若压紧力不够 ，则容易导致打滑而烧毁变速器。

但事实上CVT变速箱这种结构还真不容易打滑，因为变速箱在工作过程中锥形轮会紧紧夹住钢带
，正所谓“大力出奇迹”，只要锥形轮对钢带施加足够的夹紧力 ，打滑是不可能发生的 。

转速传感器（输入/输出轴）
、压力传感器异常
，或TCU（变速箱控制单元）程序错误，会导致锥轮压力调节失准 ，无法匹配车速与发动机转速
，出现打滑误判或实际打滑
。 自适应学习异常：CVT需通过自适应学习匹配驾驶习惯，若学习数据丢失或错误 ，高速时动力调节逻辑紊乱
，可能引发打滑现象。

CVT变速箱偶尔打滑是不正常的 。原因可能有以下几点：- 油压过低或油液粘度不够：这可能导致传动带无法紧密贴合在带轮上，从而产生打滑现象
。- 传动带的松紧度不合适：过松或过紧的传动带都可能影响其与带轮的贴合程度 ，导致打滑。

cvt和dct变速箱有什么区别

CVT变速箱与DCT变速箱是汽车中的两种不同类型的自动变速箱 。两种变速箱各有优缺点
，需要根据具体情况和需求进行选取
。CVT变速箱以其平顺性、燃油经济性和结构简单等优点受到许多汽车制造商的喜欢。平顺性方面，CVT变速箱没有固定齿比 ，动力输出绝对线性，换挡过程平滑无顿挫感 。

结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱
，即无级变速箱，其内部结构相对简单 ，主要由两个锥轮和一个钢片链条组成
。钢片链条可以在锥轮上自由移动
，从而实现无级变速。dct变速箱：dct变速箱，即双离合变速箱 ，其结构基于手动变速箱
，但增加了一套离合器和一套换挡控制机构 。

工作原理不同 CVT采用钢带或钢链连接主动和从动锥轮，靠改变锥轮直径连续变速 ，没有固定挡位
，变速比是连续值，传动效率高且换挡平顺。 DCT结构类似手动变速箱 ，有两组离合器分别控制奇数和偶数挡位
，换挡时预结合下一个挡位实现快速切换，是有级变速
。

cvt和dct变速箱有什么区别?

结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱 ，即无级变速箱，其内部结构相对简单
，主要由两个锥轮和一个钢片链条组成。钢片链条可以在锥轮上自由移动，从而实现无级变速 。dct变速箱：dct变速箱 ，即双离合变速箱
，其结构基于手动变速箱，但增加了一套离合器和一套换挡控制机构
。dct变速箱拥有两套离合器 ，一套用于控制奇数挡
，另一套用于控制偶数挡。

CVT变速箱与DCT变速箱是汽车中的两种不同类型的自动变速箱 。两种变速箱各有优缺点，需要根据具体情况和需求进行选取
。CVT变速箱以其平顺性 、燃油经济性和结构简单等优点受到许多汽车制造商的喜欢。平顺性方面 ，CVT变速箱没有固定齿比
，动力输出绝对线性，换挡过程平滑无顿挫感 。

结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱是无级变速箱 ，其结构相对简单
，主要由两个锥形轮和一个钢片链组成
。这种设计使得cvt变速箱在变速和扭转方面具有较高的灵活性。dct变速箱：dct变速箱是双离合变速箱，它是在手动变速箱的基础上发展起来的 。

cvt无级变速和7挡双离合区别

无级变速（CVT）和7档双离合（DCT）的主要区别如下：工作原理与驾驶体验 CVT无级变速：CVT通过连续可变的传动比 ，实现无级调速，驾驶起来更为平顺稳定
，没有明显的换挡顿挫感
。这种特性使得CVT在提供舒适驾驶体验的同时，还能有效节省燃油。

七档双离合器变速器利用双多片离合器设计 ，有效避免了动力传递的中断
，使换挡过程更加迅速，提升了行驶速度 。此外 ，CVT无级变速器受限于钢带传动
，近来无法应用于大排量车型。而七档双离合器变速器则没有这个限制，适用范围更广
。

在选取汽车变速器时 ，七档双离合和CVT无级变速各有千秋
，具体选取还需根据个人驾驶需求来定。七档双离合变速箱配备两组离合器，多为湿式设计 。其显著优势在于换挡迅速 ，动力损失极小
。然而
，在低扭矩输出时，可能会感受到轻微的顿挫。